美国国会预算办公室的报告称，星座级护卫舰的单舰造价已从预估的10亿美元增加至14亿美元，原因主要在于美国造船业的衰退和吨位失控。

  2.然而，欧洲人工成本并不低，星座级护卫舰的价格与欧式驱逐舰相当，甚至更高。

  3.事实上，美国军舰的价格高昂并非完全因为人力成本，而是工业空心化和造船业的萎靡。

  4.与欧洲国家相比，尽管欧洲人力成本比较高，但欧式舰艇在同类型武器中的价格并无显著差异。

  5.最终，星座级护卫舰价格高昂的核心原因是美国的工业空心化和造船业的萎靡，而非人力成本或资本家追求利益。

  美媒《战区》报道称，美国国会预算办公室 (CBO) 的报告称，由于美国造船业的衰退，以及吨位失控，星座级护卫舰的单舰造价从此前预估的10亿美元增加至14亿美元。伯克3型驱逐舰、DDGX型驱逐舰、福特级航母、弗吉尼亚级核潜艇、哥伦比亚级核潜艇也面临着不同水平的价格增加与工期延误。

  美式武器的性价比不如中国很正常，问题是星座级护卫舰就算是和欧日韩的护卫舰相比那也是相当昂贵的。14亿美元能买一艘地平线级驱逐舰或者两艘贝尔加尼米级护卫舰，却只能买一艘星座级，这是不是太过分了？美国人力成本贵，但欧洲人工成本也不低啊？

  北约体系的先进护卫舰与先进驱逐舰，主要为45型驱逐舰、巴赞级驱逐舰、法意地平线级驱逐舰、法意FREMM驱逐舰，荷兰七省级护卫舰、德国F-124、F-125、F-126等舰艇而已。星座级护卫舰的性能或许比不上上述舰艇，但星座级护卫舰的价格却是遥遥领先

  星座级护卫舰基本性能与尺寸：长151.2米、宽19.7米，满载排水量7291吨；采用了柴电燃联合动力组，以一台LM2500+G4燃气轮机和4具MTU 20V 4500 M53B柴油发电机为动力；最大航速26节，最大航程6000海里/16节；

  舰载武装为：一座MK-110型57毫米速射炮，32单元MK-41垂直发射单元。8/16枚NSM反舰导弹，一座拉姆防空导弹；设置有双机库，主雷达为三面AN/SPY-6(V)3 S波段有源相控阵雷达，雷达直径约为1.8288米（6英尺）。

  只有32单元垂发、一门57炮、一座拉姆的星座级护卫舰，可以说相当的对不起吨位。

  同为7000吨级水面舰艇的052D型导弹驱逐舰，拥有一门130毫米舰炮、64单元的HT-1式冷热共架垂直发射单元。一座1130近防炮、一座HQ-10防空导弹。星座的主雷达为接近两米的3面SPY-6V3，而052D的雷达是4面4米级海之新星相控阵雷达。

  星座级的综合性能远远逊于同重量级的052D型护卫舰，只不过星座级护卫舰的性能固然是不怎么样，但是星座级他贵啊！星座级的预估价格为10亿美元，现阶段已经增长至14亿美元。而052的价格预估为6亿至7亿美元，一艘星座级就能买两艘052D，属实是贵到出奇。

  中式军舰为什么那么便宜和美式军舰为什么那么贵，都是世界海军的未解之谜。中式军舰的价格往往只有同类型美式舰艇价格的三分之一到四分之一之间，一艘美舰能买一个支队的中舰的案例也不是没有。

  中国仅仅是一个发展中国家，而美国是一个发达国家。美国的福利体系要比中国更完善，薪资水平也要比中国更高，因此美式军舰的人力成本要比中国军舰高不少。国企责任先行的经营逻辑也和私企利润先行的经营逻辑存在着明显的不同。因此用中舰的价格来衡量美舰的价格未免有些不合适。

  由于体制不同，经营重点不同，美国和中国不适合同类项对比。但是美国和北约诸国呢？美国和欧洲英法意德荷都是发达国家，上述诸国也都是资本主义国家，还都是北约国家。结果美式军舰和欧式军舰一比，都算得上相当昂贵。

  星座级护卫舰为意大利贝尔加米尼级导弹护卫舰的深度改进型。得益于大量使用民用标准，意大利制造的贝尔加米尼级护卫舰颇具性价比。

  意大利海军订购了10艘贝尔加米尼级总预算约为58亿欧元单艘造价约为5.8亿欧元；2020年6月，埃及海军和意大利签署了订购两艘贝尔加米尼的合同，两舰总价值为12亿欧元。（印尼版的具体价格没找到，故而未列出）

  贝尔加米尼级导弹护卫舰，舰长144.6米，宽19.7米，满载排水量约6700吨；采用了LM2500+G4燃气轮机和组成的柴电燃联合动力组，最大航速超过27节。舰载武器为一门奥托127炮，一门奥托76炮；16或32单元的席尔瓦A50垂发，8枚奥托马特反舰导弹，两座25毫米遥控武器站，采用双机库设计。

  星座级护卫舰与贝尔加米尼级相比最大的优势可能就是升级了主雷达，从贝尔加米尼的Grand Naval（MFRA）3D 有源相控阵雷达升级为了SPY-6，态势感知能力大幅增强。但一艘星座都能买两艘贝尔加米尼级导弹护卫舰了，由此可见星座级护卫舰的价格是多么的离谱。

  意大利的贝尔加米尼级导弹护卫舰和法国海军的阿基坦级护卫舰一样，都出自FREMM项目。法国自用的阿基坦级护卫舰，也比较廉价。

  法国原计划斥资78亿欧元建造11艘阿基坦级护卫舰，单舰平均造价为7.09亿欧元，由于经济原因最终仅建造六艘反潜型，单舰造价为6.7亿欧元（防空型比反潜型贵）。出口型售价在6.7亿欧元（摩纳哥）或8亿（埃及）欧元之间

  阿基坦级护卫舰，舰长142米，满载排水量约6000吨；动力为柴电燃联合，以1台LM2500+G4燃气轮机和两台MTU4000型柴油机为动力，最大航速27节。

  舰载武装为一门奥托76炮，16或32单元的席尔瓦A50垂发，8枚飞鱼反舰导弹，3门20毫米遥控武器站。可搭载一架直升机，主雷达为武仙座型S波段，单面旋转无源相控阵雷达。

  14亿美元的星座和6.7亿欧元的阿基坦级护卫舰相比，星座级护卫舰的雷达系统也就那样，但星座级是怎么看怎么贵。

  符合护卫舰定义的全球最大护卫舰为德国海军的德国F-126型万吨大护。F-126型导弹护卫舰建造数量为4艘，总预算为40亿欧元，单舰造价为10亿欧元。

  F-126型万吨大护长166米，满载排水量10550吨。舰载武装为一门奥托127炮，16单元MK-41垂发，8枚NSM反舰导弹，两座拉姆防空导弹，两门27毫米的MLG27型遥控武器站，采用双机库设计。

  F-126型主雷达为4面TRS-4D型C波段有源相控阵雷达和4面X波段的APAR有源相控阵雷达组成的双波段雷达系统。星座级护卫舰与F-126型护卫舰相比，除了垂发单元多了点之外，别的方面是哪哪都不如。7000吨级护卫舰的造价远超万吨级护卫舰造价，属实是人间奇观。

  建造数量为4艘的德国F-125型护卫舰，单舰造价为7亿欧元。F-125型护卫舰长149米，满载排水量7100吨，采用柴电燃气联合推进系统，最大航速26节。舰载武装为一门奥托127毫米舰炮，两门27毫米的MLG27型遥控武器站、两座拉姆防空导弹、8发鱼叉反舰导弹。单机库，主雷达为TRS-4D型四面C波段AESA。

  建造数量为3艘的德国F-124型护卫舰，3艘总造价30亿马克左右，单舰造价10亿马克（约13亿美元）舰长143米，满载排水量5960吨。舰载武装为一座奥托76炮，两门27毫米的MLG27型遥控武器站，32单元MK-41垂发，两座拉姆防空导弹、8发鱼叉反舰导弹，双机库。主雷达为4阵面的APAR C波段有源相控阵雷达和一面SMART-L型远程搜索雷达。

  F-124型护卫舰造价高昂特别大程度上是因为该级舰的建造数量只有3艘，且大量应用新雷达、新武器导致成本比较高，可星座呢？

  建造数量为4艘的七省级护卫舰，4艘总造价约18亿欧元，单舰造价约为4.5亿欧元。七省级长144.2米。满载排水量6100吨；以两具SM-1C型燃气轮机和两台柴油机为动力、舰载武装为一门奥托127毫米舰炮，40单元的MK-41垂发，8枚鱼叉反舰导弹，两座守门员近程炮，单机库设计。

  主雷达为4阵面的APAR C波段有源相控阵雷达和一面SMART-L型远程搜索雷达。

  星座级护卫舰就是和同样拥有32单元垂发、4面小盾的欧式小盾舰相比，价格都是相当的高昂，可以说一艘星座的钱都快能包圆4艘七省级护卫舰了。因此星座级护卫舰的价格真的是相当的离谱。

  星座级护卫舰与欧式护卫舰相比是相当的昂贵，不过欧式驱逐舰的价格倒是和星座级差不多，这是不是有点不对劲？

  法意最强战舰为地平线级驱逐舰，地平线燃气轮机双柴推进，最大航速29节。舰载武装为48单元席尔瓦A50垂发，法版8发飞鱼反舰导弹，意版为8枚奥托马特反舰导弹，法版为两门奥托76炮，意版为3门；法版副炮为20mm副炮，意版为两门KBA型25mm遥控武器站。

  地平线级驱逐舰主雷达为EMPAR型S波段相控阵雷达与一面S-1850M型L波段远程搜索雷达。

  英国45型驱逐舰的单舰造价约为10亿英镑（约合13亿美元），满载排水量7350吨，以两台WR-21燃气轮机和两台柴油机组成柴电燃联合推进系统，最大航速30节。

  舰载武装为一门MK-8型114MM舰炮，两座密集阵，48单元垂发，8枚鱼叉。可搭载一架10吨级的EH-101型或者2架5吨级山猫直升机。45型驱逐舰主雷达系统为桑普森双面s波段有源相控阵雷达，以及一套S-1850单面L波段远程预警雷达。

  西班牙巴赞级驱逐舰单价约为10亿欧元（约11亿美元）。满载6400吨，以两台LM-2500+燃气轮机和两台柴油机为动力，最大航速29节；配备有一门MK-45型127MM舰炮，48单元席尔瓦A-50垂发，8发鱼叉，两门20mm厄利孔。单机库设计。

  巴赞级驱逐舰主雷达为4面伯克级驱逐舰同款的AN/SPY-1D（F）无源S波段相控阵雷达。

  论垂发单元32单元垂发的星座显然比不过48单元垂发的欧式驱逐舰；只有9RMA的星座凭什么和具备一定反导能力的地平线与巴赞比防空；垂发单元少，对陆能力自然也不如地平线与巴赞；论反舰导弹，大家都是北约国家，能有啥不一样的区别？论反潜能力，连舰艏声呐都没有的星座拿什么比反潜？

  如果说和阿基坦、贝尔加米尼级、F-124、F-125、F-126、七省比较时，美国尚且能拿星座级护卫舰的雷达系统比较奢华，垂发单元数量也够用来安慰自己的话。当星座级护卫舰被用来和欧式驱逐舰相提并论之时，就会发现，星座级的价格实在是太太太太高了，身为一款护卫舰价格竟然堪比欧式驱逐舰了。

  欧美都是资本主义国家，欧洲的人力成本不低。但欧式驱逐舰的价格却和美式护卫舰的价格相当，甚至价格略低。昂贵的星座级护卫舰显示，美国军舰贵并不是因为美国人力成本有多高的问题。而是因为史密斯专员或者说美国造船业实在是太过萎靡的问题。

  由于人力成本高企，欧洲在建造低附加值的船只时不具备什么竞争力，因此欧洲造船业专注于高的附加价值的民用船只建造。

  欧洲国家拥有“奢侈品”的定义权，因此豪华邮轮、高端客船和高端客滚船的订单几乎都是欧洲国家的，意大利芬坎蒂尼集团是目前全球最大的豪华邮轮制造商。得益于先发优势，欧洲在绿色能源船舶、风动力船舶方面都属于世界的领导者。

  中日韩已成LNG船的主要建造者，但欧洲仍有一定的LNG船订单。探险邮轮、极地探险邮船、小型商船方面欧洲也是一骑当先。由于欧洲国家的贸易吞吐量极大，因此欧洲也会建造一些小型的散货船、油船、集装箱船。以满足欧洲内部的贸易需求。

  并且甭管是MTU、皮尔斯蒂克、瓦锡兰、还是罗尔斯罗伊斯、霍尼韦尔那可都是欧洲的公司！欧洲的造船业几乎是全世界一起养着的，所以就算是欧洲人力成本比较高，但得益于全世界的均摊，大量子系统并不贵。

  欧洲造船业的人力成本与美国同行相比只高不低的。但得益于民用造船业发展水平还行，工业空心化程度较低，欧洲国家的各式舰艇固然比较贵，但和日韩的同类型武器相比，也没有贵多少。

  美国的造船业那就是纯靠美国军用订单养着了，如果美国海军宣布削减军舰订单，一群造船企业就能应声倒毙。因此工业空心化和造船业的萎靡才是美式舰艇价格高昂的决定性因素。

  技术转让国自行建造的舰艇比原装进口的还贵的案例可是有一大群的。人力成本、企业追求利益固然会影响军舰的价格，但真的影响不了多少。

  最后，星座级护卫舰价格高昂的核心原因是美国的工业空心化和造船业的萎靡，而不是人力成本或者资本家追求利益。